konnektor

Tokióban volt szerencsém látni először ezt a japán design agymenést és hümmögve nézegettük, ahogy akár több tucat is összeverődött egy-egy dugóban. Gondoltuk, na ez az a beteg japó design ami soha nem kerül ki a szigetországból. Tévedtünk! Úgy néz ki még idén megjelenik Európában is, 1.5 motorral (kb. 105 lóerő, 6-7 literes fogyasztás papíron) és pl. a Qashqai-ból már ismert elektromos (”okos”) négy kerék meghajtással. Ez utóbbit nem igazán értem, minek rakták bele, hacsak nem a téli nagy városi havazásokra… mert lássuk be, ezzel a formával városon kívül nem egy hangtalan, kényelmes suhanás a közlekedés. Mégis, egy biztos: ha ilyennel feszítesz, ugyanúgy megfordulnak utána az emberek mint egy sportautó után.

Update! Most kaptam egy levelet Árontól, amiben így számol be:

A Cube nekem nagy kedvencem volt odakint, ennek voltak a legjobb arányai a doboz autók közül. A régi kerek lámpás mondjuk jópofább volt. Ja, és a 3. generációnak az volt a nagy durranása, hogy 3 sorban voltak benne ülések. A reklámját meg Budapesten forgatták, utána meg volt egy autópályás jelenet is, amiben Cube 3-mal előznek Roburt(!). Nem kamu! Az a fajta Robur volt, amiben szintén 3 sorban ülnek a melósok és mögöttük csak fele hosszúságú a plató, és épp ilyen retardált formája van. Szóval Cube előz Roburt, aztán a Nissanosok menőn átnéznek a Robur sofőrjére :D”

Sajnos ezt a director’s cut verziót nem sikerült megtalálnom, csak ezt: