konnektor

Kaptam egy hírlevelet a héten az egyik hazai Nissan márkakereskedőtől, amiben örömmel értesítettek, hogy megnyerték a GT-R magyarországi forgalmazásának jogát és megkezdték a szakemberek kiképzést, a szervizeléshez szükséges szofisztikált eszközök beszerzését. Meglepő, hogy nálunk, a Balkánon, ahol iTunes meg PSN store sincs, iPhone-t sem hoznak a mobil szolgáltatók, ott lehet majd kapni ezt a gépsárkányt. Persze elég nagy malacperselyt kell feltörni a 23 milliós autóért. (az Államokban persze kb 10M forintnak megfelelő USD ugyanez) De hát a puszta tény, a lehetőség is örömmel tölti el a sportautók szerelmeseit. És nem csak az autó hihetetlen teljesítménye (Nürburgringben jobb időt ment, mint bármely Porsche, Corvette vagy M-es BMW), technikai bravúrjai teszik klasszikussá, de történelmi autó olyan szemmel is, hogy elődjei csak Japán piacra készültek, míg az új GTR hivatalosan is elhagyta a szigetországot. Eddig Európába csak pár bevállalós autóbuzi importált a jobb kormányos elődökből vagy esett neki egy teljes műszerfal megfordításnak… De hát simán megér ennyit a Battle God (a japán racing szénában ilyen név is fut a gép). Érdekes egyébként, számunkra mennyire egybe forrt a Skyline név a GTR-ral, pedig alapvetően a Nissan sedanjáról van szó. Ennek kupé változatából készült a Halálos iramban c. filmből is ismert autó. Legalábbis én nagyon rácsodálkoztam amikor Tokióban volt szerencsém járni és az első arra járó Skyline-on túl sok ajtót számoltam meg…

Random facts:

• a Skyline R32-R34 változataiban használt motorokból (gyári teljesítmény ~276LE), a motorblokk megváltozatatása nélkül, 600 lóerőt is ki lehet hozni
• extrém tuning és mindenféle belső módosítások után, ugyanez a blokk képes 1 megawatt teljesítmény leadására, 1340 lóerő elviselésére is
• az új GT-R 7:29 -es Nürbugringen futott ideje 3 másodperccel jobb mint a valaha épített leggyorsabb gyári Porsche (GT), 11-gyel a Bugatti Veyronnál és a McLaren féle SLR Mercedesnél, 14-gyel a Lamborghini Murcielagonál, 18-cal a Ferrari 599 GTB-nél, 21-gyel az előző CSL M3-as BMW-nél
• a GT-R fedélzeti kompjuterének megjelenését, felhasználói felületét az a Polyphony Digital készítette, aki a Playstation trademark autóverseny játékáért, a GT sorozatért felelős