A Playstation üzlet egyik legnagyobb zászlóshajója a Gran Turismo sorozat. A játékról csak kiváló jelzőkkel lehet beszélni. A saját személyes élményem az, hogy mielőtt megvettem volna a PS2-t, akkor Greg meglepett egy Gran Turismo 3 -mal, jelezvén, hogy a konzolozás felé vezető úton innen már nincsen visszafordulás. Ez valamikor 2001 -ben volt, és amikor már megvolt a gép és elkezdtem gyűrni, akkor jött a döbbenet, hogy ez az “autós” játék, nem olyan mint azok amikkel addig játszottam, illetve hogy olyan mértékű játékidő van benne, amely egy rpg-nek is bőven elég lenne. Sőt. A játékról nem is szeretnék többet írni, inkább az új részről csak egy pár gondolat.
Először is a Gran Turismo mindig is híres volt arról, hogy az egy az egyben lemodellezett utcai/sport/egyéb autóknak nagyon színes skáláját vonultatja fel, és ezekkel a verdákkal jó sok pályán lehet körözni, ami kb. annyit jelent, hogy a az előző 4. részben 728 autó és ötvennél több pálya szerepelt(!)… A kocsik hangjait is felvették, ami teljessé tette az élvezetet. A Gran Turismo 5 -öt lassan 4 éve készítik, és ez teljesen érthető, mert a japán fejlesztőstúdió magasra tette a mércét magának. A játékba bekerült a belső műszerfalas nézet, nyilván minden autóba az eredeti kialakítás alapján, 16 -an játszhatunk egyszerre online. 1080p felbontás, a pontos autó és pályaszámot még nem jelentették be, de a nem hivatalos információk alapján kb. 600 autót és 100 pályát emlegetnek. (képeket itt lehet nézegetni) Illetve pletykálnak pályaszerkesztőről és törhető auókról is, de várjuk ki a végét. A játéknak már megjelent egy ízelítő, “Prologue” változata amit az ellentábor és a rosszmájú kritikusok pénzért árúsított demoként emlegetnek. Ha viszont azt mondom, hogy 70 megszerezhető autó, 6 pálya és számos versenyszám van a budget árú játékban, akkor azért máshogy lehet tekinteni a Prologue-ra is. A Prologue megjelenése egyfajta kényszer volt, hogy ne lehessen azt mondani, hogy a Sony csúszik (ezzel is). Igen csúszik, mivel a fejlesztő Polyphony azt nyilatkozta, hogy egy autó teljes lemodellezése 2-3 hónapot vesz igénybe, szemben a GT4-gyel, ahol pár hét alatt megvoltak ezzel. Az igazsághoz tartozik, hogy pár millió elment a Prologue-ból, vagyis jól jártak azzal, hogy kiadták. Ez a kettősség, vagyis a kényszer és az ügyes üzleti modell lehet, hogy a jövőben egyre többet fog megjelenni a játékiparban. Annál is inkább, hogy a fejlesztési idők nőnek. A rajongók kihúzzák vele a teljes változat megjelenéséig, a többiek meg szimplán nem veszik meg, csak ha jön a teljes. A megjelenési időpont körül számos pletyka látott napvilágot, de a legmegbízhatóbbnak mondott forrás szerint a GT5 most minden régióban egyszerre startol. Na de mikor?
Pár napja megjelent egy nyilatkozat, amiben nem volt semmi konkrétum (:D), de volt egy sokféleképpen értelmezhető mondat: “megjelenés a 12 hónap lejárta előtt 30 nappal”. Sok dilemmát vet fel a nyilatkozat, vagyis a játék érkezhet egy hónappal a pénzügyi év lejárta előtt, vagyis jövő tavasszal, bár az is lehet, hogy szimplán december elején startol a játék. Tekintve a növekvő hype-ot, és azt, hogy a Sony nem engedheti meg, hogy a konkurencia Forzája sokkal hamarabb előzzön, én idénre szavazok. Te mit gondoltok?
Csak és kizárólag a GT4 miatt vettem első generációs PS3-at. Olvasom amit írsz és csorog a nyálam rá a billentyűkre már megint. AKAROOOM!!! Juteszembe! Nem akar érdekel valaki egy Tomb Raider, Need for Speed ProStreet, Call of Duty: World at War-t? Autós játékok érdekelnek beleértve GT Prologue.
Ja, hogy a felvetett kérdésre is válaszoljak: Nem decemberben kihozni nagyon rossz ötlet még akkor is, hogyha rengetegen várják. Jelen gazdasági helyzetben én biztos a karácsonyi időszakot céloznám meg vele.
biztos nagyon fogom akarni én is, de nekem nem való. ez tényleg egy autó szim. én meg inkább burnout-ot tolok
az való nekem, nem az ilyen brutál szimulátorok.
Az igazság az Greg, hogy kontrollerrel is lehet ügyesen tolni a játékot. És élvezetes is, a negyedik résszel rengeteget játszottam. Ki van egyensúlyozva úgy, hogy a kontrolleresek se érezzék magukat rosszul, hanem teljesíthetők legyenek a célidők, és a feladatok. Szóval nagyon várom. Az viszont tény, hogy az igazi élvezet a kormányban van. Lelkem mélyén nagyon vágyom egy ilyen otthoni cockpitre sportüléssel meg minden
, csak horroráron van. Maga a G25 amit venni kéne hozzá se olcsó.
Mondjuk egy ilyennel szemezgetek, ez annyira nem elérhetetlen:
http://www.fanatec.de/html/index.php?id=220&lang=en
A Prolouge-ot viszonylag nehezebb fokozaton pörgettem egészen addig a pontig, amíg az utolsó néhány Eiger Nordwand-os A osztályos “küldetésig” nem jutottam, egész egyszerűen kontrollerrel nem bírom magam normálisan átverekedni rajta – hacsak nem olyan könnyűre állítom az irányítást, hogy az már nevetséges, úgy viszont meg nem érzem kihívásnak, vagy ilyesmi… (Nem szeretem az ilyen szituációkat.)
Amúgy meg ha kijön és lesz benne törésmodell, akkor instant get, amúgy inkább egy Race Driver GRID – még ha az nem is ennyire komoly game. Törésmodell dolgot magam sem értem, de valahogy komolyabbnak érzek egy játékot, ha erre is figyelnem kell, nem az, hogy faltól falig is pattoghatok.
neo: régebben fizetni kellett azért, hogyha törést akartak csinálni, mivel az autókat a gyártók nem szeretik törve látni. A gond az volt, hogy 6-700 autónál állítólag ez a pénz nagyon sok… Meglátjuk mi lesz ebből.