Már az első fagy beállta óta érlelődik bennem ez a bejegyzés, mert ebben a csodálatos hóeséses/fagyos időben közlekedtem az autómmal, és több olyan dolgot tapasztaltam, amit úgy éreztem meg kell, hogy osszak itt a blogon, mert bizonyos dolgokkal egy csomó mindenki nincs tisztában. Akinek nem inge, ne vegye magára. A gyalogosoknak, bicikliseknek a közlekedésükhöz nem kell ismerni a kreszt (sajnos), illetve sokuknak jogsija sincs, fogalmuk nincs arról, hogy viselkedhet egy autó télen. Ez meg is látszik sajnos. A másik díszpinty társaság, a bátor autós, aki úgy hajt mínusz tízben, mintha 30 fokkal melegebb lenne. Tehát:
- drága autós barátaim, téli gumi ide-oda fagypont alatt jégen hirtelen fékezésre az ABS nem ér semmit, “visszarúg”, miközben az autó csúszik előre (vagy valahova). Abba ne menjünk bele, hogy van aki tudja közben kontrollálni az autót valahogy vagy csak arcoskodik ezzel, ők is összetörik a verdát, arról nem is beszélve, hogy másokat elcsapnak. Ez nem vagányság kérdése, tessék a követési távolságokat betartani, sebességből visszavenni, nem nyári 35 fokos meleg van, ahol a meleg aszfalt miatt a kerék optimálisan tapad fékezéskor.
- a kedves gyalogosok ne keménykedjenek azzal, hogy “csakazértis lelépek a kocsi elé, aztán majd megáll, mert én zebrán vagyok, majd én megtanítom a bunkónak, hogy ne száguldozzon”. Továbblépve azon, hogy kinek van igaza ebben a kérdésben, sok autó nem tud megállni. Nem arról szól a történet, hogy nem akar, hanem nem tud, mert csúszik minden. Fel van fagyva és kész. A csúszás sebesség független, 40-nel is el lehet gázolni valakit. Ez igaz azokra a gyalogosokra is (kamikaze nagymamák főleg) akik _direkt_ nem néznek sehova, csak lesétálnak az útról, aztán majd lesz valami. Félelmetes.
- biciklisek szintén vegyék figyelembe azt, ami a gyalosoknak szól. Kiegészítve azzal, hogy elől-hátul világítsanak, Hódmezővásárhelyen “találkoztam” olyan 4 fős családdal (!), akik közül senki nem volt kivilágítva, és úgy tekertek este a sötétben. Teljesen véletlenül vettem őket észre. Ehhez hozzá kell még tenni, hogy télen kocsiból a pára és a hó miatt is, sokkal rosszabbul lehet kilátni mint nyáron. Nekem olyan kocsim van, hogy arányaiban gyorsan lefújja az üvegekről a párát, de főleg a kisebb autóknál ez egész sok időt elvesz. Autók között szlalomozni, meg arra számítani, hogy tuti észrevesz, gyakorlatilag hülyeség. Tél van, sötét van, sokan alig látnak.
A fentieket azért szedtem össze, mert sokat autózom, és állat módon közlekedő autósokat, gyalogosokat és bicikliseket is látok, ami az időjárást tekintve nem bátorságra, hanem butaságra vall… Figyeljünk egymásra…
Nekem télen nagy kedvencem a kanyarban fékező autós, aki utána csodálkozik, hogy pillanatok alatt elhagyja a saját sávját.
Nem a kanyarban kell fékezni, hanem előtte.
Én évi 100 000 km felett autózom, így nagyon sok olyat látok, ami szúrja a szemem.
Egy másik idegesítő dolog, amikor a hóviharban bekapcsolt ködfényszóróval és hátsó ködlámpával közlekednek az autósok.
A ködfényszóró (mint a neve is elárulja) ködben segít. Amúgy csak elvakít mindenkit, aki szembe jön.
A hátsó ködlámpa, pedig arra való, hogy amikor Te zárod a haladó sort, figyelmeztesse a mögötted érkezőt. Miután az utolért, nem szükséges kiolvasztani az agyát a piros fénnyel. Ott van mögötted, lát téged.
Napokig sorolhatnám még az ilyen dolgokat…
az abs-es visszarúgást nem értem, pláne, hogy sokat autózol.
az abs NEM javítja a fékhatást, az ABS lehetővé teszi a fékezés közbeni kormányzást azzal, hogy nem hagyja blokkolni a kerekeket. (amitől a jármű az utolsó vektor szerint csúszna, akármicsinálsz a kormánnyal)
Az a lényege, hogy visszarúg (taktaktak) és álló gumival csúszás helyett szakaszos gördülést kapsz, a gördülő kerék pedig képes befolyásolni a kocsi haladási irányát.
Nincs különbség, hogy egy abs nélküli autóval csúszol a nagyi felé aki eléd lépett, vagy egy asb-s autóval csúszol – ugyanis ha nem kormányzol, akkor értelmetlen az egész abs.
Viszont ha beletaposol a fékbe, akkor KÖZBEN tekerheted a kormányt, kikerülheted és nagyi kap egy esélyt, ha már volt olyan idióta, hogy eléd ugrott.
Az ABS javítja a fékhatást is, egy dobfékes autóhoz képest a fékút rövidebb ideális állapotban, épp azért mert nem tudsz vele megcsúszni, beleléphetsz két lábbal a fékbe, nem lesz semmi gond, ellenben a dobfékes autónál ahol egy pont után csak csúszol. Szerintem. Volt dobfékes autóm, épp ezért mondom…
Jégen ABS miatt sem lehet kormányozni, hiába lépsz bele – erre konkrét tapasztalatom is van. Tekerhettem bárhova a kormányt, semmi nem történt, miközben rugdosta a lábamat a fékrendszer.
Persze ha van egy kis hó, amibe betapad a gumi, akkor igaz az elmélet, hogy lehet közben kormányozni de azért írtam amit, mert konkrét tapasztalatom volt vele kapcsolatban. Valószínűleg autó és gumi függő is az eset. Arról még nem is beszéltem, hogy sokan nyári gumit használnak, aminek a tapadása 5 fok alatt egy üvegpoháréval egyenlő állítólag.
A post arról akart szólni, hogy ne építsünk az ABS-re télen, mert nem lehet tudni mit fog reagálni.
Reggel, amerre én járok autóval, talán valamennyire óvatosabbak a gyalogosok és sok helyen segíti őket jelzőlámpa.
De délutánra, amikor mindenki igyekezne hazafelé, mert elege van a napból, őrületeket tapasztaltam. Külön nyakonvágást érdemel a tegnapi napon Szegeden, a Kálvária sugárúton egy minibusz mögül előrohanó fiatal 30-40 körüli jól szituált fiatalember, akinek nagyon nem esett jól, hogy rádudáltam, de ez nem női hiszti volt, mert Péter ott ült mellettem és még Ő is felkiáltott, hogy fékezzek.
Sajnos több az idióta gyalogos és biciklis (a karácsony előtt leesett első hóban a hajszálvékony kerekein izomból fékez előttem az úton. Úgy mozgott alatta a bicikli, mint egy fiatal csikó. Aztán meg jön a nagy ámulat, hogy nahát elestem….), mint autós és ezzel nem védem az autósokat, csak a tapasztalatokat mondom…
Tapasztalatom szerint hóban semmit sem ér az ABS. Amikor olyan csúszós az út és magas a hó, hogy 30 km/h-val gurulva sem akar kanyarodni az autó, hiába kormányzol akármerre, akkor az ABS sem segít.
Normál esős vagy síkos úton hasznos, de az átlag autóban lévő ABS (mindenféle elektronika és négykerék hajtás nélkül) nem segít a hóban. Olyankor inkább kicsiket húzok a kéziféken
Vezessetek óvatosan! Jó utat!
nekem volt nehéz abs-es autóm és rendes gumival nagyon szépen lehetett kanyarodni vele fékezés közben, hóban, kattogó abs-el.
jégen minden mindegy, ott fizika van, nem elektronika